中国民航管理干部学院经管系教授李桂进：做实做深通程航班，提升核心竞争力

新重庆-重庆日报 记者 黄乔 周尤 朱婷 齐岚森 实习生 马厚雪

4月9日，中国民航管理干部学院经管系教授李桂进在重庆国际航空枢纽建设发展大会作主题演讲，他表示，做深做实通程航班这一产品，对打造重庆国际航空枢纽核心竞争力有重要意义。

李桂进。记者 齐岚森 摄

他提到，中国民航的产品库里，路人皆知的是两种标准化的航班产品，一是直飞，二是经停，而对于第三种产品——通程航班，很多人并不熟悉。通程航班是两个直飞航班的组合产品，中转时无需离开隔离区或重复操作，其本质是“一票到底、行李直挂”。国际航空枢纽之间的竞争力比较是多方面的，其中一个核心指标就是通程航班。

他表示，重庆要创造条件让更多机场和航空公司在构建航线网络时，选择重庆作为最佳中转地。为此他建议，首先是打造和优化航班波。对于重庆这样的区位门户复合型枢纽来说，境外境内互转是排在第一位的功能，境外转境外是锦上添花的业务。因此，应采取措施提升干线机场、支线机场与重庆机场的航班频次，提升跨航司的通程航班合作力度，吸引国内外旅客在重庆跨境中转，形成重庆枢纽特色的航班波，构建国内经重庆至东南亚和欧洲的重要中转通道。在重庆市场比较活跃的航空公司，如海航、南航、国航、华夏航、川航等，都是通程航班的积极参与者，也是跨航司通程航班的主要受益者和热心推动者。在航班波的打造过程中，要不断优化国际通航点的航班频次，联手与海关、移民局等单位积极沟通，提升重庆航空枢纽的连通性，给旅行者更多的选择和行程调整空间。

他说，其次是引入旅客联程运输的概念，打造世界一流的空地通程品牌。在不同的运输方式组合的旅行产品中，为旅客提供“一次支付、徒手旅行、安检优化”的服务。展望未来，将重庆机场纳入西南地区高速铁路网，把天上的航班号挂到地面的列车上，这将大大提升重庆航空枢纽的辐射力和影响力。

他还建议，将通程航班产品与文化旅游产品相结合，打造世界一流的中转品牌。从全球来看，一流的中转服务品质加上中转地的旅游，使得航空枢纽的魅力更加突出。卡塔尔是弹丸之地，为什么能成为世界级航空枢纽？原因之一是它的中转旅客平均的转机时间是40分钟，配上优雅的环境设计，使旅客沉浸式享受转机之旅，甚至会产生以它为目的地的愿望。

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